新華社北京7月27日電 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月26日以視頻方式出席克羅地亞佩列沙茨大橋通車儀式并發(fā)表致辭。
李克強(qiáng)表示，三年前，我同普連科維奇總理共同按下佩列沙茨大橋主橋墩打樁機(jī)啟動(dòng)按鈕。此后，大橋建設(shè)經(jīng)受住了風(fēng)雨、疫情、地震等多重考驗(yàn)，攻堅(jiān)克難、按期推進(jìn)、竣工通車，這是了不起的成就。
李克強(qiáng)指出，大橋承載著中克友好。一橋飛架海灣南北，不僅大幅縮短克羅地亞南北國(guó)土間通行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)孛癖婇L(zhǎng)期以來的夙愿，極大便利人流、物流暢通，有力促進(jìn)克羅地亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善，也進(jìn)一步拉近了中克人民之間的距離，成為促進(jìn)兩國(guó)友好新的橋梁。
大橋展示了中歐合作。大橋項(xiàng)目是中國(guó)企業(yè)通過公開投標(biāo)、公平競(jìng)爭(zhēng)獲得，遵循市場(chǎng)原則、遵守歐盟規(guī)則，既讓中歐之間資金、標(biāo)準(zhǔn)、裝備與材料的無縫銜接從可能變成了現(xiàn)實(shí)，更是打造了中歐優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏合作的典范。中歐是全面戰(zhàn)略伙伴，中方始終從戰(zhàn)略和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看待中歐關(guān)系，樂見一個(gè)團(tuán)結(jié)、繁榮的歐洲，主張?jiān)谙嗷プ鹬亍⑵降认啻A(chǔ)上攜手合作、互學(xué)互鑒，這符合中、歐根本和長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。
大橋帶來了信心和希望。盡管當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)遭遇疫情、地緣沖突等多重因素的嚴(yán)重沖擊，但經(jīng)濟(jì)全球化仍然是不可阻擋的歷史潮流，走開放合作之路是實(shí)現(xiàn)互惠、共贏、多贏的正道大路。中國(guó)和歐盟同為世界舞臺(tái)上的重要政治力量和主要經(jīng)濟(jì)體，通過相互間合作既能促進(jìn)自身發(fā)展，也能為人類發(fā)展進(jìn)步作出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)前形勢(shì)下，雙方要共同維護(hù)好以世界貿(mào)易組織為核心、以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，共建開放型世界經(jīng)濟(jì)。
李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，今年是中國(guó)和克羅地亞建交30周年，大橋的建成和通車為兩國(guó)和兩國(guó)人民的友誼增添了新地標(biāo)。希望佩列沙茨大橋這道絢麗的彩虹，既為克羅地亞人民的生活和福祉增光添彩，更能照亮中克、中歐關(guān)系與合作的未來之路。
克羅地亞領(lǐng)導(dǎo)人出席上述活動(dòng)并發(fā)表致辭，高度評(píng)價(jià)中國(guó)工人的精湛技術(shù)和大橋的優(yōu)異質(zhì)量，感謝中方為修建佩列沙茨大橋作出的重要貢獻(xiàn)。
佩列沙茨大橋長(zhǎng)2440米、寬22.5米，橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土，是中克建交以來規(guī)模zui大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是中國(guó)、克羅地亞、歐盟開展三方市場(chǎng)合作的典范項(xiàng)目。
《光明日?qǐng)?bào)》（ 2022年07月28日 03版）
來源：光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》
鋼結(jié)構(gòu)橋梁的維護(hù)和保養(yǎng)加固辦法：
國(guó)內(nèi)推廣鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用范圍，以后國(guó)內(nèi)鋼橋的數(shù)量會(huì)越來愈大，類型越來越多；
隨著時(shí)間的推移，類似混凝土橋梁，鋼結(jié)構(gòu)橋梁在運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后也會(huì)一定程度老化出現(xiàn)損傷病害，一些特殊病害會(huì)極大影響鋼結(jié)構(gòu)的橋梁安全、耐久。
因此要認(rèn)識(shí)鋼結(jié)構(gòu)的一些損傷病害，并在制造、設(shè)計(jì)、施工上做好相應(yīng)措施盡量減少病害的發(fā)生，同時(shí)注重運(yùn)營(yíng)后期養(yǎng)護(hù)，出現(xiàn)損傷后進(jìn)行相應(yīng)鋼橋維修加固措施；
鋼結(jié)構(gòu)橋梁產(chǎn)生損傷的原因有：
1）活載的提高、交通量的增加及超載現(xiàn)象難以避免；
2鋼板母材的原始缺陷、焊接缺陷、焊接殘余應(yīng)力；
3）鋼梁構(gòu)造、制造造成的應(yīng)力集中、構(gòu)件偏心；
4）疲勞破壞、剛度損失；
5）排水、雨露、水汽、飛鹽等造成涂裝破壞，鋼板腐蝕；
6）外在因素偶然狀況損壞，地震、臺(tái)風(fēng)、船撞、車撞、火災(zāi)等。
注意：以上圖文來源網(wǎng)絡(luò)媒體，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們刪除！
